按照《环境影响评价公众参与暂行办法》的要求，现将梅（县）大（埔）高速公路三角至三河段项目的有关情况公示如下：

梅大高速公路三角至三河段起点接梅州市西环高速公路程江至三角段，终点设三河互通立交并设湖寮连接线至大埔县城湖寮镇。主线高速公路全长61.319km。公路主要控制点包括三角、西阳、丙村、三乡、银江昆仑、大麻、三河。

主线路基宽24.5m。桥梁18.077km/57座，隧道10.500km/14座，互通式立交5处（西阳立交、丙村立交、三乡立交、大麻立交、三河立交）。主线估算金额45.358亿元，平均每公里造价7397万元。

设连接线三条总长25.865km。其中丙村连接线长3.00km，采用一级路标准，路基宽22.5m；大麻连接线长7.429km，采用二级路标准，路基宽12.25m,桥梁0.532km/2座，隧道1.745km/2座；湖寮连接线长15.436km，采用二级路标准，路基宽18.0m，桥梁1.250km/7座。

本项目初拟于2008年12月正式开工，2011年12月建成，工期三年。

公路的建设需要占用一定数量的耕地、鱼塘、拆迁房屋，建设过程中将会产生扬尘和噪声，大桥施工将会影响航道正常营运，并影响局部河水水质。公路的建设还有可能影响农田灌溉系统。

公路通车后，随着车流量的增加，路旁噪声有可能出现超国家标准5～10分贝，路旁大气质量也将变差，此外公路的隔离有可能使公路两侧的交往不便。

公路征地和拆迁一般通过经济补偿和再安置来解决，噪声可以通过设置隔声窗、声屏障和绿化等措施治理，大气污染可以采取植树绿化来缓解，公路隔离影响可以通过设置足够的通道和天桥来解决，施工期的污染可以通过严格的施工管理和合理的设计来解决。采取措施后，不利影响的程度可大大降低，尽量达到可接受水平。通过对本项目组织实施环境影响评价，结果认为该项目的建设符合国家和地方的产业政策，有利于促进地方经济的发展。在采取了严格有效的污染防治措施后，不会对环境产生明显不利的影响。因此，从环境保护的角度分析，本项目的建设具有可行性。

    本项目的环境影响报告书简本可上网查询，查询网址：http://www.zwsw.gov.cn/，如需索取补充信息，可将要求发送至：dx6789@sina.com。

    本项目的建设还将广泛征求公众意见，公众可将意见发送至：dx6789@sina.com，或打印邮寄至：广州市天寿路80号珠江水资源保护科学研究所（邓熙收），邮编510611。意见征求期间，任何单位和个人均可发表意见，鼓励被调查者如实、完整地填写调查问卷，以确保调查的有效性。

    本通知有效期限：自通知发布之日起，15日内有效。

                                                                 珠江水资源保护科学研究所
                                                                      2008年 9月26日

梅大简本.doc